Моя работа 🦾 (до сих пор звонят и концы ищут 😁 ) Новые цифровые технологии позволили при проектировании уже на ранних этапах работы, не тратя большие деньги и время, получить достаточно детальное представление о новом самолете. Они способны ускорить стендовую отработку и сертификацию воздушного судна, отработку всевозможных режимов его полета. Кроме того, те же технологии позволяют лучше организовать работу с поставщиками систем и агрегатов. Этот новый подход называется модельно-ориентированным.
«Применение модельно-ориентированного подхода позволяет выявлять нестыковки систем и агрегатов на ранних стадиях проектирования, помогает находить оптимальные конструкторские решения, что способствует уменьшению количества изменений, вносимых в конструкторскую документацию в ходе доведения конструкции до совершенства.
Проведение “виртуальных испытаний” с использованием математических моделей дает возможность сократить количество стендовых, наземных и летных испытаний. Все это в совокупности значительно сокращает время и затраты на разработку авиационной техники, позволяет вывести новое изделие на потребительский рынок раньше, чем при “классическом” проектировании, без использования модельно-ориентированного подхода», – Юрий Логвин, заместитель директора КБ Инженерного центра по управлению проектными данными корпорации «Иркут».
В настоящее время «Иркут» активно применяет разработанные модели, начиная с этапа проектирования до отработки систем на натурных стендах самолета МС-21, в том числе на стенде «железная птица». Это позволило сократить большую часть рутинной работы по подготовке и анализу результатов испытаний.
Читайте нашу новую статью о цифровых технологиях, применяемых в отечественном авиастроении » https://zen.yandex.ru/media/id/5ddfbc8b9515ee00ac9e370a/orientaciia-na-model-5f030b271274a15664b4665c
На фото: стенд "железная птица" ГосНИИАС
